Nueva normativa que regula la instalación de los quitamiedos
Son casi el diez por ciento del parque automovilístico nacional, pero durante años han sido los grandes olvidados de la carrera por la seguridad. Uno de cada dos motociclistas que se dejan la vida en el asfalto lo hacen por culpa de un guardarrail mal diseñado. Por primera vez en Europa se han regulado unos mínimos que a partir de ahora deberán cumplir todas las barreras de contención que se instalen en nuestras carreteras. Falta comenzar a sustituir los cientos de kilómetros de quitamiedos de nuestra red viaria por este nuevo modelo de guardarrail.
Una prueba de laboratorio que representa el impacto de un motorista a sesenta kilómetros por hora impactando contra el nuevo modelo de guardarrail demuestra que el conductor tan sólo sufre rasguños. No presenta ninguna herida mortal. La principal novedad es que el motorista ya no se estampa contra la bionda, sino que ésta, con un diseño flexible, reconduce el cuerpo del motorista de una forma más suave. También evita que el motorista se despeñe por detrás del quitamiedos o que el poste de sujeción le seccione una extremidad . La normativa es fruto de una histórica reivindicación del colectivo motero.
El nuevo modelo convierte en rasguños lo que antes eran heridas mortales. Andrés Pérez Rubio lo sabe mejor que nadie, hace trece años un guardarril le cortó las manos al que había sido campeón de España de 500 cc. El empeño de Andrés y del colectivo de motoristas propició la aparición en nuestro país de una normativa básica sobre guardarrailes. Aunque se implantarán en las carreteras de nueva construcción, falta modificar los tramos de red viaria más peligrosos para los motoristas.
Artículo de Unika Motos
